Расход топлива вилочного погрузчика
Вилочные погрузчики – настолько универсальная и многофункциональная техника, что перечислять сферы их применения и операции, что выполняют, можно бесконечно.
Одна из причин их популярности и распространенности в разных сферах – совместимость с обширным спектром сменного навесного оборудования.
Вилы различных модификаций, ротаторы, ковши, захваты, удлинители вил и другие приспособления расширяют возможности погрузчика, позволяя ему выполнять функции других видов ПТО. Таким образом, приобретя вилочный погрузчик и нужное количество сменных навесных устройств под разные задачи, можно оптимизировать парк техники и за счет этого сократить затраты предприятия.
Разнообразие моделей на рынке
Ввиду востребованности вилочных погрузчиков предложений на международном рынке ПТО огромное количество. Модели различаются между собой по стране и компании-изготовителю, техническим характеристикам, особенностям конструкции и ряду других не менее важных параметров.
Все вилочные погрузчики в зависимости от типа установленного двигателя делятся на две больших группы:
- автопогрузчики с двигателем внутреннего сгорания,
- погрузчики с электроприводом мотора переменного тока.
С развитием технологий, под влиянием мировых тенденций поиска альтернативных источников энергии и снижения негативного воздействия на экологию в последнее десятилетие наблюдается стабильный рост популярности электрических погрузчиков.
Преимущества погрузчиков с ДВС
Несмотря на это, вилочные погрузчики с ДВС за счет своих сильных сторон все также остаются востребованными и широко распространенными в разных сферах.
Грузоподъемность вилочных автопогрузчиков в зависимости от модели может достигать 20 и более т, что позволяет обрабатывать тяжелые грузы, работать в сложных условиях и при регулярных повышенных нагрузках. За счет этого высокопроизводительные модели востребованы в дорожно-строительной, аграрной, лесозаготовительной, горнодобывающей сферах.
Плюс ко всему, большинство моделей автопогрузчиков с ДВС являются всесезонной техникой, что активно применяется на открытых площадках, на пересеченной местности в отдалении от коммуникаций, а также при неблагоприятных погодных условиях, включая снег, отрицательные температуры, дождь и т. д.
Типы автопогрузчиков с ДВС
В классе погрузчиков с ДВС в зависимости от типа используемого горючего выделяют:
- дизельные,
- бензиновые,
- газовые,
- газ-бензиновые модели.
На данный момент преобладающая часть рынка приходится на долю работающих на дизтопливе погрузчиков.
Современные дизельные силовые установки соответствуют текущим строгим стандартам в области экологической безопасности, позволяя использовать технику как на открытых площадках, так и в помещениях при условии наличия систем вентиляции.
Также дизельные двигатели имеют высокую мощность, обеспечивая оптимальные скорости передвижения, подъема и опускания даже при максимальной загрузке. При этом, что немаловажно, расход горючего достаточно экономный.
Выбор вилочного погрузчика
Правильно подобранный в соответствии со сферой деятельности, задачами, условиями эксплуатации, степенью нагрузки вилочный погрузчик станет эффективным инструментом для повышения рентабельности бизнеса. Но поскольку покупка автопогрузчика требует очень серьезных финансовых вложений, важно подойти к выбору крайне ответственно.
Решающим фактором для многих покупателей является цена погрузчика. На самом деле ключевую роль играет стоимость владения, что складывается из цены при покупке, а также эксплуатационных расходов на протяжении всего срока использования техники. Сюда включают затраты на техобслуживание, ремонт и замену запчастей, а также горюче-смазочные материалы.
Хотя корректнее будет поставить на первое место в этом списке затраты на горючее, так как именно они составляют преобладающую долю регулярных статей расхода предприятия и напрямую влияют на себестоимость продукции и работ.
Расчет расхода горючего
Расход горючего дизельного автопогрузчика – один из главных вопросов, что покупатели задают продавцу при выборе модели техники. При поступлении в автопарк предприятия машина ставится на баланс и в процессе использования топливо списывается по стандартным нормативам. Затем затраты на горюче-смазочные материалы включаются в себестоимость товаров и выполненных операций.
Начнем с того, что в сводной таблице характеристик, что прилагается к руководству по эксплуатации конкретной модели автопогрузчика от производителя, прописана мощность силовой установки в кВт и л.с.
Удельный расход горючего, что исчисляется в граммах на единицу измерения мощности в кВт или л.с., не является неизменной цифрой и поэтому в документации не указывается. Дело в том, что показатель кривой расхода горючего зависит от установленного силового агрегата и вычисляется по результатам теста двигателя, проведенного на заводе компании-изготовителя в разных режимах и при выполнении разных манипуляций.
Предоставить эту информацию должен продавец техники, который получает данные напрямую от производителя.
Но стоит учитывать, что для спецтехники не установлен норматив расхода горючего при пробеге 100 км как для легковых автомобилей. Поэтому указанная в инструкции к погрузчику информация не поможет вычислить точный объем топлива, нужный для выполнения операций.
Расход горючего в первую очередь напрямую зависит от типа и интенсивности нагрузок, которые бывают совершенно разных типов и способны изменяться при использовании погрузчика, становясь то больше, то меньше. Плюс ко всему, преобладающую часть смены техника работает на малых оборотах двигателя, вследствие чего КПД снижается. Соответственно, расход дизтоплива не соотносим с мощностью силового агрегата.
И если мы просто умножим прописанные в спецификации значения на длительность рабочей смены, то полученный результат не будет полностью достоверным.
где
- N – мощность дизельного силового агрегата в л.с. *,
- q – удельный расход топлива *,
- R – плотность горючего (является постоянной величиной, для дизельного топлива равна 850 г/л.)
- k1 – соотношение периода использования техники на максимальных оборотах двигателя с общей продолжительностью смены в процентах.
* – значит, что взяты данные с кривой характеристик мощности.
Вращение коленвала на максимальных оборотах достигается путем нажатия на педаль газа до упора. В результате техника разгоняется, при максимальной загрузке преодолевает подъемы и выполняет погрузочно-разгрузочные операции на максимальной высоте подъема без снижения скорости.
В таком режиме погрузчик используется не всю смену, а только ее определенную часть. Специфику процесса отражает коэффициент k1, который используется для обозначения использования погрузчика при максимальных оборотах двигателя.
Стоит понимать, что эта цифра также является не постоянной величиной, а сугубо индивидуальной характеристикой конкретного рабочего процесса. Когда речь идет о стандартных расчетах, то подразумевается, что погрузчик используется при максимальной частоте вращения коленвала около 30-40% времени от 100% смены.
Как же точно вычислить k1?
Нужно замерить, сколько времени на протяжении смены погрузчик занят при подъеме поддонов максимально допустимой массы, а также сколько времени уходит на разгон, преодоление подъемов. Складывая значения, получаем период максимальных нагрузок на мотор, а затем вычитаем полученную цифру из общего числа рабочих часов смены.
В результате коэффициент k1 должен выглядеть следующим образом: соотношение периода эксплуатации с min (70%) и max нагрузкой (30%).
Итак, если период работы погрузчика с максимальной нагрузкой равен 30% от общего времени, то k1 составляет 70%:30% = 2,3.
Пример 1
Для наглядности обратимся к реальным примерам. Так, есть дизельный автопогрузчик, который полную 8-часовую рабочую смену занят на загрузке фур или разгрузке вагонов. Объект имеет ровное, без подъемов и уклонов покрытие, максимальная высота рабочих площадей не превышает 1,5-2 м, поэтому поднимать вилы на максимально допустимую высоту нет необходимости.
Таким образом, на максимальных оборотах двигателя автопогрузчик будет использоваться только при преодолении расстояния от зоны погрузчик до места разгрузки, что в среднем составляет 1/3 от общего времени смены.
Пример 2
Рассмотрим еще одну ситуацию. Объект функционирует в круглосуточном режиме работы, и погрузчик дважды за смену по два часа используют при отгрузке грузов, в остальное же время нагрузки средние или минимальные. В этом случае k1 будет меньше, чем в первой описанной ситуации.
Но это все теория, а на практике, как известно, результаты любых вычислений получаются совершенно другими. Как упоминали выше, на итоговые данные влияют такие факторы, как:
- Время эксплуатации погрузчика на максимальных оборотах вращения мотора,
- Удельный расход горючего,
- Мощность силового агрегата,
- Условия эксплуатации.
Значение имеет и наработка техники. Новый погрузчик без пробега либо наоборот модель большим пробегом будет потреблять больше горючего, чем машина с отрегулированным силовым агрегатом.
Наконец, цифры, полученные при проведенных на заводе компании-изготовителя тестовых испытаниях погрузчика под предельной нагрузкой, также будут другими. Например, норма потребления топлива для погрузчика массой 1500 кг равна 3 литра в час, но при этом при тесте машина может израсходовать 5-6 литров горючего за это же время. Но, как уже не раз упоминали выше, в реальной рабочей обстановке регулярные нагрузки на силовую установку обычно меньше, чем при тесте, поэтому и расход горючего будет меньше.
Подведем итоги
Приобретая в парк техники дизельный вилочный погрузчик, важно соотносить потенциальную выгоду от использования машины со стоимостью владения. И если соблюдение всех требований эксплуатации и бережное отношение к технике вместе с регулярным техобслуживанием снизят потребность в ремонте и замене запчастей, то топливо требуется ежедневно.
Да, погрузчик повышенной мощности поможет добиться высокой производительности, но при этом и расходовать горючего он будет больше. А чем больше затраты на топливо, тем выше становится не только стоимость владения техникой, но и себестоимость продукции, что в результате влияет на бюджет предприятия и рентабельность бизнеса. Грамотный расчет расхода топлива поможет оптимизировать бюджет и снизить эксплуатационные затраты, защитив бизнес от убытков в перспективе.
Чтобы не ошибиться при выборе, обратитесь за помощью к специалистам компании-дилера. Менеджеры компании «Гидроподъем» ответят на все вопросы, предоставят необходимую информацию и помогут сделать верный выбор.
Подобрать запчасть к технике
